金城娱乐网页登录-渝怀铁路涪秀二线涪陵至中嘴段无缝焊接施工落幕

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7月20日6时许,渝怀铁路涪秀二线白涛境内的铁道线上人头攒动,焊花四射,随着YHG-1200TH型移动闪光焊机将最后一个钢轨接头焊接完成,标志着该条铁路涪陵至中嘴段的无缝焊接施工圆满落幕,为8月10日第一阶段的开通奠定了坚实基础。

对500长轨螺栓进行涂油养护

据中铁一局铺架项目部负责人陈福俊介绍,涪陵至中嘴段铁路全长83.06公里,共含6站5区间,施工多数为桥隧相连地段。自3月27日全线正式开始焊轨作业以来,项目部面临着工期节点紧张,作业场地分散,焊机频繁调头,夏季高温多雨等一系列困难。

对焊接的钢轨进行切割作业

钢轨无缝焊接作为铁路建设中最精细且技术含量最高的工序之一,需经过设备进场检验、试焊接、焊前除锈、焊后打磨探伤等十几道环节,最终要把两节钢轨接头的焊缝误差控制在0.3毫米内。

焊接前对钢轨进行除锈

期间,为确保焊接标准质量,中国铁路成都局集团公司相关单位、部门及中铁一局等施工单位严格按照500米长轨焊接工艺流程和焊接质量卡控,不断细化焊前检查、除锈、配轨等10多个岗位作业流程。作业过程中,分管负责人与职能部门精心做好行车人力组织,第一时间抽调业务精湛、技术高超的员工开展焊接、焊后热处理等重点环节,队部带班人员持续加强作业自检、互检,班子成员全程跟班盯控等工作。最终,通过28名焊轨人员110余天的岗位坚守和努力付出,全力确保了该段无缝焊接施工高标准、高质量的完成。

无缝线路焊接作业现场

“目前,我们已完成钢轨闪光焊接头350个,钢轨铝热焊接头668个,胶接绝缘接头258个等等,这些成绩的取得为我们提升了士气,坚定了信心。下一步,焊轨队将继续以高标准、严要求、高质量地工作作风开展后续施工,坚决捍卫一局轨道焊接品牌,最终为该条铁路年底的全线通车运营做出最大贡献。”当天,项目无缝焊轨队负责人陈智广说。(文/图 胡志强、谭帅)

责编:张靖雯

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